Un conflito ruso-ucraíno non é só unha acción militar parcial, senón que tamén afecta directamente á economía global.O primeiro en levar a peor parte é a redución do abastecemento de gas natural ruso, no que Europa conta desde hai tempo.Esta é, por suposto, a elección de Europa para sancionar a propia Rusia.Porén, os días sen gas natural tamén son moi tristes.Europa atopouse cunha grave crise enerxética.Ademais, a explosión do gasoduto número 1 de Beixi hai tempo quedou aínda máis desconcertado.
Co gas natural ruso, Europa necesita naturalmente importar gas natural doutras zonas produtoras de gas natural, pero durante moito tempo, os gasodutos de gas natural que conducen principalmente a Europa están basicamente relacionados con Rusia.Como se pode importar gas natural de lugares como o Golfo Pérsico en Oriente Medio sen gasodutos?A resposta é utilizar barcos como o petróleo, e os barcos utilizados son buques de GNL, cuxo nome completo é buques de gas natural licuado.
Só hai un puñado de países no mundo que poden construír buques de GNL.Excepto os Estados Unidos, Xapón e Corea do Sur, hai algúns países en Europa.Desde que a industria da construción naval trasladouse a Xapón e Corea do Sur na década de 1990, os buques de alta tecnoloxía como GNL Os buques de gran tonelaxe son construídos principalmente por Xapón e Corea do Sur, pero ademais disto, hai unha estrela en ascenso en China.
Europa ten que importar gas natural de países distintos de Rusia por falta de gas, pero debido á falta de gasodutos de transporte, só pode ser transportado por buques de GNL.Orixinalmente, o 86% do gas natural do mundo transportábase a través de gasodutos, e só o 14% do gas natural mundial era transportado por buques de GNL.Agora Europa non importa gas natural dos gasodutos de Rusia, o que de súpeto aumenta a demanda de buques de GNL.
Hora de publicación: 26-Oct-2022