Para algúns proxectos ferroviarios en construción ou previstos para comezar, o seu avance está en constante actualización porque xa están en obras ou están a piques de comezar, polo que sempre mantiveron a exposición e a opinión pública.Para algunhas liñas que aínda están en planificación, debido ao lento avance do proxecto na fase inicial, o avance relevante tamén é "raro de ver".Non obstante, co inicio ou finalización de moitos proxectos ferroviarios clave, espérase que algunhas liñas planificadas tomen o centro da opinión pública e aumenten o "calor de discusión".permítanme presentarvos 5 ferrocarrís que aínda están en planificación, e botarlle unha ollada aos seus proxectos.Aínda que algúns deles non comezaron tan pronto, polo menos poden darlle unha nova comprensión ás persoas que se preocupan por estas liñas.
O primeiro é a sección Yiwu-Jinyun do ferrocarril de alta velocidade Hangzhou-Li:o ferrocarril está situado nas partes central e suroeste da provincia de Zhejiang, conectando Jinhua e Lishui.Os plans, os modelos de investimento e financiamento e o consenso ao longo da ruta tiveron todos os fundamentos correspondentes.No primeiro semestre deste ano, estableceuse un grupo de investigación previo ao proxecto para realizar investigacións previas ao proxecto e organizar a preparación e aprobación da investigación de previabilidade do proxecto, a investigación de viabilidade, o deseño preliminar e os informes especiais de apoio relacionados, así como para estudar e propoñer plans de investimento e financiamento do proxecto.
Na actualidade, o proxecto comezou a afondar na investigación e licitación do esquema de planificación.É necesario completar a preparación do informe do proxecto e aprobar a revisión, completar a previsión da demanda de transporte do proxecto e estudar e propoñer o posicionamento funcional do proxecto e a canle, as normas técnicas e o prazo de construción.Está previsto que antes de finais de marzo de 2023 se revise o informe do proxecto e se complete o borrador definitivo.
A lonxitude total prevista da liña de Yiwu a Jinyun é de 86,054 quilómetros.Comeza a partir da estación de Yiwu existente.Despois de saír da estación, utilizaranse as liñas 3 e 4 de Jinyi para chegar á estación de Jinyi.Ao sur, a estación de Wuyong instalarase no cruce de Yongkang e Wuyi.Hai a estación Jinyun West.
O segundo é o Hexu Railway:o Xuzhou-Heze Express Railway entrou na planificación da rede ferroviaria a medio e longo prazo do meu país.Está previsto que toda a liña se traza desde o ferrocarril de Longhai, pasando polo distrito de Tongshan, o condado de Peixian, o condado de Fengxian da cidade de Xuzhou, a cidade de Heze na provincia de Shandong, pasando polo condado de Shanxian, o condado de Chengwu, o distrito de Dingtao e rematando na estación de Dingtao de o ferrocarril existente Beijing-Kowloon.
Actualmente, os ferrocarrís Xuzhou-Peixian e Peixian-Fengxian foron construídos en Xuzhou, provincia de Jiangsu, e serán actualizados e reconstruídos, mentres que a liña entre a estación Fengxian Shouxian e a estación Dingtao debe ser de nova construción.
O tramo de Heze a Shouxian está previsto que vaia desde o final da estación Shouxian.Despois de cruzar a fronteira entre Shandong e Suzhou, entrará no condado de Shanxian, na cidade de Heze, na provincia de Shandong.Estación de Yingji e estación do sur de Dingtao.Na actualidade, a sección de Heze a Shouxian comezou a planificar a selección do lugar e a licitación dos servizos de precalificación de terreos.O estudo de pre-viabilidade do proxecto foi lanzado oficialmente, e está previsto que a construción comece en 2023.
O terceiro é o ferrocarril interurbano Yamei-Leshan-Chongqing:o proxecto foi orixinalmente planeado para comezar desde Ya'an, a través de Meishan, Leshan e Zigong.Hai dous anos, o estudo de pre-viabilidade completouse e pasou a revisión experta e aprobouse a liña dentro de Leshan.É dicir, utilizar o plano de ramal de Emeishan do ferrocarril interurbano Chengmian-Le, a través de Emei (conxunto coa estación de Chengmianle Emei), Leshan (conxunto coa estación de Chenggui Leshan), Jingyannan (a estación de Jingyannan está establecida na cidade de Yancheng), ata a cidade de Zigong. .
Máis tarde, esforzouse por estender o ferrocarril de Yameile orixinalmente planificado ata Chongqing, e incluíuse na "Planificación de tránsito ferroviario multinivel do círculo económico de Chengdu-Chongqing" como proxecto de investigación e demostración.Este ano tamén se realizou a licitación do estudo de previabilidade para o tramo de Chongqing a Zigong.Prevese completar a preparación do informe do estudo de pre-viabilidade para o tramo de Chongqing a Zigong antes do 30 de decembro deste ano.
O cuarto é o ferrocarril interurbano South-Zhuhai-Zhuhai:este ferrocarril só apareceu oficialmente nos últimos dous anos.Está previsto que vaia desde Wanqingsha cara ao sur e divídese en dúas liñas.A liña oeste pasa por Cuiheng New District, Torch Development Zone, Zhongshan City, Shiqi Street, East District Street, Wanqingsha Town, Nansha District, Guangzhou City;a liña leste pasa por Zhongshan ata Zhuhai.
Actualmente, a sección de Wanqingsha a Xingzhong iniciou a enquisa e deseño de licitacións de contratos xerais, e esfórzase por cumprir as condicións para comezar este ano.O período total de construción fíxase provisionalmente en 5 anos.
O quinto é o ferrocarril Changyue-Kowloon:este proxecto situouse como un ferrocarril de velocidade xeral na planificación ferroviaria relevante do meu país.As liñas están situadas nas provincias de Hunan, Hubei e Jiangxi., condado de Huarong, cidade de Yueyang, condado de Tongcheng, provincia de Hubei, condado de Xiushui, provincia de Jiangxi ata a cidade de Jiujiang, cunha velocidade prevista de 200 km/h
Hora de publicación: 11-11-2022